Taa ya CAS KWCOB Kauri mpya zenye kiwango cha KW fosforasi Taa ya COB - Chaguo Bora kwa Taa ya Uendeshaji wa Mashine ya Kituo cha Kontena
Mashine za terminal za kontena (madaraja ya pwani, madaraja ya yadi) zina nguvu kubwa ya uendeshaji (upakiaji na upakuaji usiokatizwa wa saa 24), mazingira magumu (mnyunyizio mwingi wa chumvi, upepo mkali), na zinahitaji uwekaji sahihi wa mashimo ya kufuli ya kontena. Zina mahitaji makubwa ya "udhibiti sahihi wa mwanga, upinzani wa hali ya hewa, uimara, na utulivu mdogo wa mwanga" katika taa. Taa za jadi za mashine za bandari hutumia vyanzo vya mwanga vya safu, ambavyo sio tu husababisha uchafuzi wa mwanga katika maji yanayozunguka kutokana na kufurika kwa mwanga wa pembe kubwa, lakini pia huathiri uamuzi wa mstari wa kuona wa mwendeshaji kutokana na mwanga. Kwa kuongezea, kutokana na kushuka kwa thamani kwa mwanga haraka na upinzani duni wa kutu, uingizwaji wa taa mara kwa mara huzuia sana ufanisi wa utunzaji wa gati.
CAS KWCOB Lighting ina maono ya "Kuunda mwanga, Zaidi ya mwanga", na hutatua sehemu za taa za mashine za bandari kwa kutumia teknolojia ya msingi:
Teknolojia yake mpya ya ufungashaji wa kauri ya fosforasi COB yenye kiwango cha kilowati inaongoza katika soko la kimataifa, na safu kamili ya nguvu ya 3W-2000W hubadilika kikamilifu kulingana na hali tofauti za uendeshaji wa mashine za bandari - modeli za nguvu ya juu za 200-500W kwa taa ya juu ya mlingoti wa madaraja ya pwani na modeli za 100-200W kwa taa za ndani za madaraja ya shambani, ambazo zote hutumia "teknolojia ndogo ya uso wa KWCOB inayong'aa", pamoja na lenzi za glasi zenye uwazi wa juu na vikombe vya kuakisi vya alumini. Kiwango cha kuzingatia mwanga ni mara tatu zaidi kuliko taa za kawaida za safu, zikifunika kwa usahihi maeneo muhimu kama vile mashimo ya kufunga vyombo na vifaa vya kuinua, bila kufurika kwa mwanga kupita kiasi, na kuondoa uchafuzi wa mwanga kutoka kwenye mizizi.
· Kutegemea zaidi muundo jumuishi wa mwanga, umeme, na usimamizi wa joto: kuunganisha teknolojia ya uondoaji wa joto la mabadiliko ya awamu：
Joto la katikati la chanzo cha mwanga katika taa zenye nguvu nyingi za mashine za Hong Kong ni la chini kuliko njia za jadi, hivyo kuepuka kushuka kwa thamani ya mwanga kwa kasi ya halijoto ya juu; Kiwango cha kushuka kwa thamani ya mwanga kwa miaka 5 cha chanzo kipya cha mwanga cha fosforasi COB cha kauri ni chini ya 10%, na maisha ya taa kwa ujumla yanazidi miaka 10, na hivyo kupunguza kwa kiasi kikubwa mzunguko wa uingizwaji wa taa za mwinuko wa juu; Ganda hutumia mipako ya kuzuia kutu ya kiwango cha C5 (iliyopitishwa kwa jaribio la kunyunyizia chumvi la saa 96) + ulinzi wa IP65, ambao unaweza kuhimili kunyunyizia chumvi ya mawimbi na athari kali ya upepo, na unafaa kwa mazingira makali kwenye gati.
·Ikilinganishwa na taa za kawaida, suluhisho hili lina kiwango cha kuokoa nishati cha zaidi ya 70% na halihitaji matengenezo ya mara kwa mara, kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za uendeshaji wa vituo na kukidhi kikamilifu mahitaji ya ujenzi wa bandari ya kijani.
Kuanzia udhibiti sahihi wa mwanga hadi uthabiti na uimara, CAS KWCOB Lighting imefanya taa za uendeshaji wa mashine za bandari kuwa "sawa kabisa" na kuwa chaguo la kitaalamu la taa za mashine za bandari za kontena.