Taa ya CAS KWCOB ya 200W yenye nguvu kubwa ya kuzuia mwangaza wa chini - chaguo la kitaalamu kwa taa za kituo cha uwanja wa ndege
Nafasi kubwa, mtiririko mkubwa wa abiria, na mahitaji ya juu ya matengenezo ya vituo vya uwanja wa ndege yanaonyesha sehemu muhimu za taa za kitamaduni: nguvu ndogo inahitaji taa nyingi, na kuongeza kiwango cha usakinishaji wa uhandisi na gharama za matengenezo baadaye; Taa nyingi zinazoingiliana zinaweza kusababisha mwangaza kwa urahisi, ambao haufikii viwango vya kuona vya maeneo ya hali ya juu; Kupungua kwa thamani ya haraka ya mwanga husababisha mwanga usiotosha, na uingizwaji wa mara kwa mara huongeza gharama za uendeshaji, ambayo huleta changamoto kwa ufanisi wa ujenzi na udhibiti wa gharama kwa waendeshaji.
Taa za CAS KWCOB huvunja mkwamo kwa kutumia teknolojia ya msingi, na hulingana kwa usahihi na mahitaji ya kitaalamu kwa kutumia taa za chini za 100W-200W zenye nguvu kubwa za kuzuia mwangaza mkali:
1. Chanzo kipya cha mwanga cha COB cha fosforasi ya kauri, kinachotatua sehemu za maumivu ya msingi:
Haki miliki huru za kiakili za vifaa vipya vya fosforasi vya kauri, teknolojia ya ufungaji ya COB yenye nguvu ya juu yenye upinzani mdogo wa joto ya fosforasi mpya za kauri, kuondoa uchakavu wa mwanga kutoka kwa mzizi - operesheni ya muda mrefu yenye nguvu ya zaidi ya 100W, kiwango cha uchakavu wa mwanga wa miaka 5 cha chini ya 15%, bora zaidi kuliko kiwango cha tasnia cha 30%, kuhakikisha kwamba kituo kinaendelea kukidhi mahitaji ya mwangaza wa juu, kupunguza masafa ya matengenezo na kampuni za uhandisi, na kupunguza gharama za uingizwaji kwa waendeshaji.
2. Kubadilika kwa nguvu nyingi kwa nafasi kubwa, kuboresha ufanisi wa uhandisi:
Umeme wa 100W-200W ni mpana, na miundo mbalimbali ya macho inakidhi mahitaji ya taa za nafasi kubwa na ndefu katika viwanja vya ndege. Idadi ya taa katika ukumbi wa kituo inaweza kupunguzwa kwa 40%, na kipindi cha usakinishaji wa wakandarasi wa uhandisi kinaweza kupunguzwa kwa 30%. Pia inaweza kudumisha nafasi safi na nzuri, ambayo inaendana na nafasi ya hali ya juu ya viwanja vya ndege.
3. Teknolojia ngumu huhakikisha uthabiti na uimara:
Kiwango cha kilowati cha kilowati cha COB, ufungashaji wa upinzani mdogo wa joto+muundo wa uondoaji wa joto wa mabadiliko ya awamu. Unapofanya kazi kwa nguvu ya juu zaidi ya 100W, halijoto ya katikati ya chanzo cha mwanga ni ya chini kuliko njia za jadi, kuepuka hitilafu za halijoto ya juu; Chanzo cha mwanga cha COB chenye volteji kubwa hupunguza matumizi ya umeme kwa zaidi ya 60%, huongeza muda wa matumizi ya umeme hadi miaka 8-10, na hupunguza matumizi ya nishati na gharama za uingizwaji wa umeme kwa waendeshaji; Kiakisi cha alumini cha kioo+dirisha la kioo, sugu ya mikwaruzo na kuzuia kuzeeka, kinachofaa kwa usafi wa masafa ya juu uwanja wa ndege na eneo la athari kwa watembea kwa miguu.
4. Kiwango cha kitaalamu cha kufuata kwa kina mwangaza wa kuzuia mwangaza:
COB ndogo yenye nguvu nyingi pamoja na muundo wa kina wa kuzuia mwangaza, thamani ya mwangaza (UGR) ≤ 19, inakidhi mahitaji ya starehe ya kuona ya vituo vya uwanja wa ndege, kampuni za uhandisi hazihitaji kuongeza vifaa vya ziada vya kuzuia mwangaza, na waendeshaji hawahitaji kuwa na wasiwasi kuhusu malalamiko ya abiria.
Kwa makampuni ya uhandisi, hurahisisha ujenzi na kupunguza huduma ya baada ya mauzo; Kwa waendeshaji, inaokoa nishati, hudumu, na ina gharama nafuu, na kuifanya kuwa chaguo la kitaalamu kwa taa za kituo cha uwanja wa ndege.